Liberty-Style

ＭＩＮＩ-Ｂｉｋｅ

2012-03-05T15:36:00.000+09:00

長期放置でエンジン不動の

HONDA-NSR50

昨日の続き・・・・

キャブ外すのに

イロイロ外さないと成らないのがメンドクサイです。

こう言う処が

日本製バイクの嫌いな理由

外したキャブレターを

分解してクリーナー漬けにして一晩置いて

取り付けてエンジン始動。

以外とアッサリ治って拍子抜け、

２ストってたまに乗ると面白いです、

しかし、自分には若干バイクが小さいデス、

（お腹が閊えて苦しい！）

↑しかし・・・このNSR50

元々レースに使ってたんで、

キックが有りません。

こう言う不調時のキック無し車両って

どんだけメンドクサイんでしょ！

#ノ｀д´)ノ

NSR50とは別の話で・・・・昨日

同級生のPINKSさんからキャブを貰いました。

PW22と言う、２２φのクリップ止めキャブ、

形がオモシロイです。

このPW22はやがて使う事として・・・

その前に

チョット前に別の処から貰ったキャブレター

京浜製で、見た目PC20みたいですが、

１６φしか有りません。

（（PC16なんですかね？））

ドリーム５０純正らしいです。

先にコイツを49㏄のJazzに付けて見ようと思います。

今現在、中国製PC20を使ってるんですが、

アイドリングが不安定で、

尚且つ、セッティングが頻繁に狂います。

流石中国製で精度が良くないみたいです。

（（↑承知で使ってるんですが！））

↑コッチも放置期間が長く、

中が汚れるんで、一旦分解して掃除します。

精度の悪いスカスカ中国２０φと

日本製で高精度、しかし１６φ、

付け変えて試して見ます。

・・・・・・つづく。

。

Kawasaki　ESTRELLA RS

2012-03-04T12:02:00.001+09:00

Honda NSR50

自分のでは無いです。

ウチに来る材料屋のBike

彼が大学時代にレースに使ってて

その後、

10年程経って、ストリート仕様にする為、

私が動く様にレストアしました

（記憶が確かなら2004年ぐらい）

流石に、

嫁さんと、小さな子供が居るお父さんは

ナカナカ自由にバイクに乗れません。

乗らずに放置してあって、

又、動かなく成ってしまったんで

キャブOHとかします。

そんな塩梅で

キャブクリーナーを買いに・・・

エストレヤでバイク屋さんまで、

時間が早く、未だ店がやってませんし、

コイツもズイブン乗って無く、

先のNSRと同じ結末を迎えそうなので

ハマナコスタまで遠回り

NSRのキャブは１日クリーナーに漬けときます。

.........つづく。

・

プラグ交換

2012-03-03T14:15:00.000+09:00

ハマナコスタ

朝から調子が悪く、

出かけにキック１０発、

ココでもキック２０発。

プラグ変えたら１発で治った。

先日造った”キャブカバー”

見栄えは悪いけど、

調子いい

プラグがカブったの

キャブカバー変えて抵抗に成って、

燃料が濃くなったみたい。

調整したら塩梅良くなった。

フリースタイルモーターサイクルで

Yasuさんと遭遇。

PAN-HEADってカッコいい・・・

乗ってる人が似合ってるんですよね、

・

Honda-Jazz

2012-02-29T00:00:00.036+09:00

２月２９日です、

閏年は４年に１回なんで、

今日は貴重ですね

仕事で知り合ったとある職人さんから聞いた話。

その職人さんが出入りしてる処の若い衆、

親方が「今年はうるう年だな」

・・・っと言うと

その若い衆

「ナニ言ってるんですか！今年は辰年ですよ！」

トカ。

その若い衆、

聞くと今年２８歳とか、

（（（（笑

（↑今年聞いた１番笑える話です）

閏年は関係無いんですが、

↑自分のJazzです。

倉庫から引っ張り出して来ました。

記憶が確かなら、１年程放置して有ったハズ、

26日、ウチの小僧のJazzでツーリングに行きまして、

ウチの小僧のJazz、

奴はクルマの免許のオマケで原付に乗るんで

排気量は４９㏄。

コレが又、走らない・・・・

なんで、

排気量UPしてある自分のJazzを持って来て、

整備しようとしたんですが・・・

眺めてたら、

このタンクが異様にカッコ悪く見えて来て、

外すツイデニ、

イロイロと手直ししようと裸にして

３歩下がって眺めて見ると・・・

実にカッチョ悪い。

ホンダのジャズって、

ノーマルだとソコソコ見られる姿なんですし、

（ソコが良くて買った訳です）

又、フレーム単体で見ると、

実に良い感じなんですが・・・

裸にするとカッチョ悪い。

フレームサイズに対し、

エンジンサイズ、が小さく

前後のタイヤサイズが大きい。

タイヤサイズは前後とも２インチ程小さくして、

フォークも５センチ短くし、

２度程ネックを立てると良い感じだと思う。

アメリカンバイクなんでって、

パーツを外して行くチョッパーっぽい方向のカスタムすると

実にカッチョ悪く成ります。

ヤッパ、

フレームを徹底的に弄るか？

大柄な外装が必要な様です。

・・・・・

フレーム弄るのメンドクサイので

大柄な外装を造る事を考えて見る・・・

.........つづく　（多分）

・

Bus

2012-02-28T00:00:00.002+09:00

Volkswagen　Type2

イワユル、ワーゲンバス・・・っての、

巷でよく見て、よく利くのは1967年までのこのT1、

しかし何故か・・・・

私はこのT2タイプが好きです。

1967年～1979年までのこのカタチ、

↑んな風にするとカッチョイイです。

子供の頃に一番見たカタチだからでしょうか？

海外ドラマのLOSTや

映画バック・トゥ・ザ・フューチャーでも

使われてました。

バナゴン・・・とか言いませんでしたっけ？

T3まで新しいと、

ナニも感じません・・・

・

犬山寂光院

2012-02-27T09:59:00.001+09:00

名古屋Jazz-Magunaツーリング倶楽部の主催で

犬山寂光院と言う処へツーリングに行って来ました。

（イヌヤマ・ジャッコウイン）

Jazz-Magunaとホンダの原付バイクのツーリングなので

原付で参加なんですが、

流石に犬山まで原付自走はこの時期ツライので

ハイエースにジャズを積んで、小牧の友人宅まで行きます。

ジャズ＆マグナのツーリングなんで、

ホンダの原付、ジャズ＆マグナが多いんですが、

CB400とか、スカイウェーブとか、

モンキーとかゴリラとかも居ます。

Cub-Customでは有名なTuuさん。

ナニやらせてもセンス良くてカッチョイイ人です。

例え既婚者の人妻でも、

女性に対して非常に親切なSeeさん。

犬山寂光院にはスロープカーが有ります。

コレに乗るのも、

このツーリングの１つの目的の様です。

山奥で、ミカンや材木運ぶのと同じです。

レールの見た目の如く、怖いです・・・（笑

スロープカーで本堂へ、

展望台も有って

景色も見られるそうです、

木が邪魔です。

賽銭箱

『お札』入れろってか？！

そんな塩梅で往復３５キロ

（↑メーター読み）

結構寒かった.....

ウチの小僧のジャズで参加したんですが

４９㏄なんで登り坂とか結構キツかった・・・

楽しかったんで

又、参加したいです。

・

SU-キャブカバー

2012-02-26T00:00:00.024+09:00

ココ最近、何個か自作してるSUキャブのカバー

10年ぐらい前に買った安物の４.５インチライト。

中身を取り外し、ブラケットも除去

切り込み入れて、孔開けて・・・・

最近、造るの得意に成って来たキャブカバーブラケット。

取付用の足を溶接し、孔開けてネジ切って・・・・

キャブに取り付け

加工したライトのカバーを取り付け。

想像したほどカッコ良く無かった・・・・。

Honda-Jazz（AC-09）

2012-02-25T00:00:00.034+09:00

先日、マフラー交換したホンダ・ジャズ（原付）

日曜に名古屋でツーリングあるみたいなんで、軽く整備

試走でフリースタイルまで行って、OIL交換。

丁度、Snap-onが来てまして、

中身見たけど・・・

スゲェ～～！
全部の合計、相当な金額でしょね、
（クルマ本体より絶対高額なハズ）

んで、Jazz、
OIL交換して、タイヤの空気圧見て

近所の石巻山登山。

流石49㏄、全然昇って行きません.....(・へ・)

スプロケット追い過ぎです。

.

PAN-HEAD

2012-02-24T18:16:00.000+09:00

先日のエヴォに引き続き

今回はパンヘッドの配線引き直し。

新しく組み直された車体なんで、綺麗で手が汚れません、

集中電装BOX

処で、48のポイントって....あんなので良いのか？？

作業完了後のチェック。

セルスターターが無いと、作業が早く終わります。

ツインカム、ショベル多数、エヴォ、今回パンだったんで

ナックルとフラットヘッドやればコンプリートです。（笑

HONDA-Jazz（原付）

2012-02-22T21:48:00.000+09:00

ウチの小僧のJazz/AC-09

HONDA-Jazz（原付）

ハンドルを切ると

アクセルが開いてしまうとの事。

キャブをPC20に交換したので

単純にスロットルワイヤーが３センチ程短い、

社外のワイヤーって

アホみたいに長いモノしか無いので

キタコのマグナ用マニホールドに交換、

キャブが前を向くので

ワイヤーも反対に成って、短い事柄が解決、

Jazzって、車格の割にエンジンが小さい、

（（モンキーと同じエンジンだもんね！））

んで、ヘッドの上周りのスカスカが見苦しいけど

キャブが前向いて、存在感が有るんで

多少解消された・・・・ハズ？

同時に

↑このデイトナ製のマフラー、

コーナーでバーバーに磨るんだって、

確かに下回りに結構な傷が入ってます。

とあるルートからF-ARROWさんのエキパイを購入し、

手持ちのトランペットサイレンサーの先に

同じく手持ちのフィッシュテールの先だけ溶接。

（無論、インナーサイレンサー入り）

コレだけ跳ねあがってたら

多分、カーブでも擦らないでしょう。

小修正完了。

何でもいいんですが、

気が付くと、クラッチレバーがひん曲がってました。

ウチの小僧、私には言いませんが、

何処かで転がって来たみたい？？デス。

（（（笑）））

Chanka

2012-02-21T20:36:00.001+09:00

1992FXSTC

2012-02-17T00:00:00.012+09:00

引き続き・・・・

92EVOLUTIONの配線引き直し、

チナミニ、
配線色は純正と同色を使用しています。

全ての配線をシート下に引き込んで

ターミナルで分岐。

電装が全てココに集合してるんで、

トラブル時にテスター当てる時に非常に便利ですし、

後にカスタムする時にも楽な訳です。

セル付で、バッテリーが大きくスペースが無いので

サーキットブレーカーはOILタンクの裏に

タイヤを外さないとメンテナンス出来ませんが

サーキットブレーカーは自動復帰なんでココでもOKです。

基本的な配線が終了したんで、

電源を入れてチェック。

OKなのでタイヤ付けます。

タンクを付けようと思ったら・・・・

フィルターがドエライ事に成ってます。

掃除しときました。

エンジン掛けて、作動確認

難無く作動確認完了。

エンジンマウントを利用し

ブラケット加工して、スイッチ類は集合タイプに

全ての操作がココで出来ます。

ホントは電機屋の仕事では無いですね。

タンク下のゴチャゴチャも無く成りました。

気に成ってたテール裏側もスッキリ。

ブラケット追加して、

ETCをシート下に移設

（以前はサイドバッグに入ってました）

ETCはタイラップ仮止めですが、

オーナーさん自身がレザークラフトでケース造るそうです。

シートのブラケット、

エーモンステーで気に入らないので造り直し、

（この部分はサービスです）

完成！

セル付きカスタム車はバッテリーが大きく、

配線隠す処が少ないので、結構メンドクサイです。

まぁ、そう言っても・・・

Positive-RyutaのFXWGに比べたら、

全然コッチの方が楽です。

（（アレは脳味噌が溶け出そうでした））

1992FXSTC

2012-02-16T00:00:00.065+09:00

FXSTCハーネス引き直しの続き・・

ウインカー配線も中身のソケットの処から

配線交換。

フロントウインカーは

ブラケット取付なんで、

ソケットに直接マイナスをハンダ付け。

ブレットウインカーって

フレームの下の方やスイングアームに付けると

確実に水が浸入し、水没して漏電します。

水抜きの穴を開けます。

配線に水が伝って侵入して来るんで

ウインカー内の配線は下廻し。

電気業界で言う処の「水切り」デス。

フロントウインカー

リアウインカー

EVO-FXSTCなのでセル付き

スターターの配線は175Aに耐えられる太い線なので

端子の圧着には特殊工具が必要です。

バッテリー→スターターのケーブル。

OILタンクの裏にスターターリレーと

サーキットブレーカーが隠れてます。

OILタンク外すのメンドクサイので

タイヤ外しました。

サーキットブレーカーもテープグルグル巻きで

ぶら下がってたんで、ブラケット造ります。。。

予定どうり終わらないカモ・・・？

...........つづく。

ワゴナ

2012-02-15T00:34:00.000+09:00

新しいクルマが来た。

新しいって言っても

平成17年の中古車、

20年以上前にD21に乗った依頼

久々の日産車。

日産車と言っても

全然スズキのMRワゴンですが。

チナミニ、

自分のクルマでは無く

ウチの家族が乗るクルマです。

その前のクルマ、

スズキ・ワゴンR

CT51S（NA/ターボ無し）

平成9年（1997年）に新古車で買って

15年間、嫁や子供達のクルマとして君臨。

近所のお買い物から

子供達の送り迎えまで

ご近所しか乗らないので

15年間での走行距離７万キロ、

娘が免許を取得したのと同時に、

嫁さんが別途新しくクルマを購入して

ソレ以降、娘と息子が共同で使用。

免許取りたての奴らが乗ったんで

全周コツけて来て、スタントカー状態、

コレ、買ったばかりの頃、

家族４人で名古屋のトヨタ博物館にドライブに行きまして、

東名高速道路で若干の登り坂、

前方に低速走行のトレーラーが居て、

追い抜こうと思って、

追い越し車線に出てアクセル踏み込んだら、

すでにアクセルはフロア一杯だった

（要するにすでに全開だったって事）

そのままウインカーを左に出し、

トレーラーの後ろに戻りました。

(((笑

そんな非力なエピソードも有りつつ・・・

１年ほど前に息子が支柱に激突させ

左足周りに致命的な欠損が出た様子で

普通に走るんですが、軽く異音発生。

直すより買い替えた方が安いのと、
他にもガタが来てるのと、
15年も乗れば元取ったんで無いかってので、

買い替えたんですが、

嫁さん自身も10年以上乗って、

子供達は自分達の幼少期の送り迎えから、

人生で始めて運転したクルマって事も有って

愛着が有って・・・・って事で。

次回の税金が来る３月まで置いとく事に成りました、

車検も１年残ってるんで、

残りの人生はLAGOLAさんで代車として活躍するでしょう。

嫁さんと子供が使ってて、

自分は殆んど乗った事無いんですが、

現在は自宅に置き場が無く、仕事場に置いて有るんで

近所のコンビニに行ったり、灯油を買いに行ったり

チョコチョコと自分が使ってる。

15年経った今言うのもなんですが、

ソコソコ良い車ですね。

爆発的に売れたのも理解出来ます。

1992FXSTC

2012-02-14T00:00:00.000+09:00

仕事が無くて暇

って言ってたら

お世話に成ってるBike屋さんから

Bikeのハーネス引き直しの仕事を依頼されました。

1992：FX-STC

エヴォリューション：ソフテイルカスタム

20年選手なんで、

視神経のリフレッシュってヤツですね。

タンクを制作した時、

ドコゾのカスタムショップA＊R＊Cさんで

ハーネスの整線して貰ったそうですが、

走行中、ヒューズが飛んで不動に成るとの事、

纏めて折り返してテープでクルクル撒き

コレを「整線」と言ってイイのでしょうか？

（整線＝整理・配線って意味デス）

不要に成った配線を

ギボシ端子付いたまま適当に折り返し、

そのままテーピングしてあるので

そりゃ、ショートしますよね、

こう言う処も非常に気に成ります。

Bikeの配線弄る時には

バッテリーのマイナス端子を取り外しましょう。

配線除去の為

タンクを取り外したんですが

フィルター後のホースに

ナニヤラ黒い物体が・・・・！

ツイデニ掃除しときます。

配線除去完了。

ソレノイドの配線が

OILタンクの下に潜り込んでて、

取り外す為にはOILタンク外す必要が有りますが

OIL抜くの勿体ないので

後にリアタイヤを取り外します

セル車はバッテリーが大きいので

サーキットブレーカーとかウインカーリレー隠す場所が無いんですよね・・

つづく。

＊＊余談＊＊

このソフテイル、1992年は聞いてたんですが、

ヘインズのマニアルで配線図捜すのに

フレームNoから調べたツイデニ、

OHV-LIFEさんでV.I.Nコードを調べました、

面白かったんで

ツイデニ自分のFLHPE：ロードキングポリスを調べたら

1 HD 1 FN V 29 XY＊＊＊＊

モデル表記の「FN」が

OHV-LIFEさんの表に乗ってませんでした。

FT：FLHPEI ロードキングポリスインジェクションは有りますが

自分のはインジェクションでは無いので「FT」では無く「FN」です。

表に載って無いって事は・・・

闇Bikeなのかな？？？

・

ハマナコスタ

2012-02-13T13:47:00.000+09:00

いつものハマナコスタ

日曜日はPOLICEで

引き続き、走行中画像のテスト。

ロードキングのバンパーにデジカメを固定、

ウインカーの裏側にオモイッキリデジカメ写ってます・・・

嫁さんに頼まれて長坂養蜂場へ、

観光客ってか、家族連れが多くて・・・

（自分は人ゴミが苦手です）

ステンシル

浜名湖

やっぱ、手持ち撮影だと指が入る。

本坂トンネル

そう言えば、

リアのTopケース。

乗り降りする時、

蹴飛ばしてウザイんで取り外した。

嗚呼・・・・金の無駄使い

。

ハマナコスタ

2012-02-11T15:22:00.000+09:00

ハマナコスタ

先日造ったSUキャブのファンネルのテスト

SPONGE MOJA

そんなMOJAさん、

真面目に働いてました。

・

SUキャブ

2012-02-09T00:02:00.084+09:00

先日造ったSU治作ファンネルのリベンジ

通称ヘソ曲がりファンネル。

走行風に影響されない様にする為、

ベンドパイプを使って

吸い込みを後方に向けたのは良いんですが、

ズボンを吸いこんでエンジンが止まってしまいます。

なんで、

ズボンを吸いこまない位置で造り直しデス。

自分は貧乏臭いので

常に治作パーツは仕事で使って残った廃材や

ソコラで貰って来た廃材なんかを使います。

ファンネルベースも

何かの機械のスペーサー材？？だと思われます。

母材から、先日造ったCAD図面を元に

大まかにジグソーで切りだして、

サンダーで形を整えます。

＊＊サンダーの正式名称はディスクグラインダーです＊＊

５０φパイプもドコゾのゴミ箱から貰って来たモノ

今日はストレート部分のみ切りだして使用。

ベース板に溶接し

先端は斜め切り

カッコ良く言うと、スラッシュカットってヤツです。

先端を斜めにするのは

前から来る走行風に影響されない様にする為デス。

取り付けて見て・・・

今度はズボン吸い込みません。

がっ！

若干長すぎでカッチョ悪いんで、

先端を２０㎜程カット。

ギリギリズボンを吸い込みません。

週末天気が良かったら走行テストして来ます。

SUキャブ

2012-02-08T00:01:00.001+09:00

SUキャブのエアクリーナー

中のフィルターが無いので

クリーナーではありませんね。

単なるカバー

以前に制作したファンネル（カバー）のリベンジ

SUキャブから、

取付面の寸法を測って、

何時でも気の向いた時に造れる様

図面に興しておきました

コレで毎回分解し

ガスケットからの型取りとか不要に成りました。

自分は天の邪鬼なので・・・・

ヘソが曲がってます。

５０φのベンドパイプの中間を切って

斜めの処を使って溶接。

コレで前からの走行風に煽られる事も無いハズ・・・

しかし

・

ズボン吸い込みます。

全然NGデス。。

次回、気の向いた時にリベンジします。

（（（泣）））

SU-MA-PHO

2012-02-07T00:00:00.000+09:00

先日、ベルトを造ってやったとある男への誕生日プレゼント。

４４歳の誕生日が、ベルト１本じゃねぇ～

・・・・・っと思ったんで、

奴はAppleの信者なで

流行りのiPhoneとかも持ってるんで、

スマートフォン系のケースを作成

自分はスマートフォンとか持って無いので

アップルのHPからサイズを調べ

段ボールでモックアップを作成。

営業職で四六時中クルマを運転する男なので

クルマに乗っても邪魔に成らない様

ケースは横仕様。

腹の肉が邪魔で結局座れないかも？？？

（（（笑

・

続：トヨタハチロク

2012-02-06T01:14:00.000+09:00

トヨタハチロクからの続き・・・・

日本製BikeにYAMAHA-SRってのが有ります。

記憶が確かなら、

自分が中学生ぐらいの頃にはバイク雑誌に登場してました。

（1978年発売なんで、当然ですね）

元はXT500というオフロードバイクをベースに

ロードバイクとしてヤマハが発売しまして、

当時SR500って、500㏄モデルも有りました。

発売当時のSR400

現在、新車で購入できるSR400

ほぼ、発売当時の仕様と姿の状態で

３４年経過した現在でも買う事が出来ます。

イワユル、ロングセラーモデルって奴ですね、

チナミニ、今から27年程前の話ですが、

当時、自分もSR400を貰って乗ってました、

（SR400にXT500のエンジンが載った奴に）

今でもSRは、ソコソコのお値段がしますし、

以前に解体屋でボロボロのSR見つけて値段を聞いたら

5万円！・・・って言われました。

そんなSRを貰ったってスゴイ話ですが

実はエンジンが載せ替えて有って車検が通らず、

車検が切れる半年間だけ、貰って乗ってたって感じです。

（当時の行政はそう言う事に非常に厳しい時代でした）

もう１つ、

KAWASAKI-W1ってオートバイ。

650㏄OHV2気筒のバイクなんですが、

KAWASAKIは当時すでにDOHCエンジンのZ系を発売していて、

Zと比べたら非力で、始動もキックオンリーで

不利な訳ですが、

何故かKAWASAKIは造り続けて居ました。

スピードよりフィーリングを楽しむってファンが多かったんでしょね、

（ツインカムよりショベルの方が売れるってのと同じでしょうね）

もし、日本の二輪免許の制度が無かったら

KAWASAKIはそのまま造り続けて

SRを超越するロングセラーモデルに成ってたんじゃ無いか？っと思います

そんな感じで、オートバイでは

ロングセラーモデルってのが存在します。

処が、クルマってそう言うの無いですよね。

強いて言えばスズキのジムニーぐらいですが、

発売当時の姿とは全く異なった物を売ってます

（軽自動車の規格が変わったんで仕方ない話でしょうが）

クルマもですね、

そう言う風に昔の形のまま売り続ければ

なんか、こう誇れるモノが出来てたんじゃ無いんですかね？？

例えば、何でも無いセダンなんかで・・・・

海外サイトで見つけたんですが、

なんか、異様にカッコよさを感じてしまうんですが！

カッコいいってよりも

今のクルマには無い哀愁の様なモノを感じます。

今のクルマって、なんか皆同じに見えてしまうんですよね、

それじゃって、

この当時のクルマを維持するのって結構大変ですよね、

ナニが困るって、

メーカーも新車をどんどん買って欲しいんで

パーツを出し渋るんですよね、

ってか、パーツが無いとか有るんですよね。

自分の友人のクルマ屋さんなんですが、

90年代初頭のホンダ車でも

電装系のパーツが無くて・・・・っと困ってましたし、

自分も20年程前の1990年代初頭、

昭和57年：1982年のカリーナGTに乗ってましたが、

（1600ccの2TGモデル）

当時、10年経過して無いのに、すでにパーツが無く

仕方なく処分する事と成りました。

ドイツ車のCMで最近見ますが

「イイ物を長く使う、それがエコ」

って言ってましたが、

日本のメーカーって

イイ物でも長く使わせない様な傾向が有ると感じるんですよね、

2012/2/4

2012-02-05T00:34:00.008+09:00

土曜日

ハマナコスタ

レブテックミッションに交換し

スピードメーターギアがせっかく有るので

ミッションからメーター取って見る。

フロントから取ったメーター

ミッションから取ったメーター。

1.8倍の誤差が有ります。

スプロケが小さいもんでか？？

しかし、フロントからのメーター

1：2と謳ってますが、実は1：1.4

トランスミッションの方は1：1で、

スプロケ交換で誤差が有ります。

（（元々いい加減なのか（？_？））

どちらも正しく無いです。

浜名湖

本坂トンネル

いかんせん・・・寒い。

トヨタ　ハチロク

2012-02-04T00:46:00.001+09:00

トヨタ自動車からハチロクとか発売の様ですね、

スポーツ車の愛好者を増やしたい・・・らしいっす。

価格は199万円～305万円。

果たして、狙いどうり愛好者増えるんですかね？？

自分がクルマへの興味が薄れてるもんでか、

こう見ても、全く何の魅力も感じません・・・

タミヤ模型の復刻版ラジコンカーの様に

当時の型でそのまま興せばよかったのに・・・・

＜＜当然中身は最新でも構いませんが＞＞

ハチロクと言えば、

丁度、自分が免許取った頃の現役車でしたが、

その当時でもソコソコのお値段がしまして、

バイクと並行しては、乗る事も出来ず

（お坊ちゃん系の人は乗られてましたが）

自分はもっとオネウチなクルマに乗ってました。

（当時、トヨタで一番安い乗用車でした）

話が前後しますが、

自分はハチロクとかよりも

カローラセダンのGTとかの方が好きです。

羊の皮を被った狼

って奴ですね。

2TGより4AGの方が全然走りますが、

音やフィーリングが2TGの方が好きです。

＜ショベルとエヴォの様な違いですね＞

ヨーロッパにはホットハッチって

小型ハッチバックでハイパワーなクルマが１つのカテゴリーを確率してる様で

そう言う系列のクルマが多々売られてる様です。

日本にもそう言うクルマってありましたよね。

KP61・スターレット。

2BOX・ハッチバック・リッターカーで、

FR駆動

ダートラやワンメイクレースなんかも有って

チューニングパーツも売ってて

安価モデルを買って、弄ってる人をよく見かけました。

FRなんで、ドリドリもしますし・・・

こんな風に

チョット落としてホイール変えるとかなりカッチョイイ。。

トヨタも、

こう言うホットハッチとかで、

もっと安価な設定でFR車出せばイイのにね・・・

日本国内ターゲットだけでは無く

ヨーロッパでも売れて、ソコソコ採算取れるんじゃ無いでしょかね？

・

SUZUKI

2012-02-03T00:07:00.046+09:00

SUZUKI GS1200SS

1980年　鈴鹿８時間耐久ロードレースで優勝した

ヨシムラR&D　

ウェス・クーリーとグレーム・クロスビー、

皆がガンダムに夢中に成ってた頃、

ヘソ曲がりで天の邪鬼の自分は、こう言うのに夢中に成ってたんだよね。

なんで、GS1200SS見た時「をぉ！」っと思った、

壺突いて来るねぇ～

黒もイイですね。

SUZUKIってさ、

ワゴンRとかキャリーのパーツはいとも簡単に手に入るんだけど

二輪部品って、なんとも手に入り難いんですよね、

近くにSUZUKIの二輪販売店が有れば別だけど・・・

SUZUKIの販売店で無い、普通のバイク屋で注文すると

送料取られるんだよね。

この前、チョイノリのパーツで￥500円の物頼んだら

送料1000円取られたもんね、

自転車屋でスクーター売ってる様なお店で

SUZUKIのHpに載ってたんで、

パーツ頼もうと思ったら

「パーツのみの販売はしません」・・・って。

そう言えばさ、

ずっと昔、DF200なんてOFF車に乗ってたけど、

その時に頼んだパーツ、未だ来てないもんね！

＞＞もう要らんけどね＜＜

ってか、SUZUKIのBike、

パーツが手に入らないって、

どうしても選択筋から外れるよね、

SUZUKIもさ、

市内に１人営業が居て、

ソイツが市内のバイク屋巡って対応すれば

きっと売り上げもUPするんじゃない？？

工場は豊川と湖西に有って

地元って言えば地元企業で、

面白い乗り物も沢山造ってるのに

残念ですょ。

・

1977-FXE・1200

2012-02-02T09:22:00.001+09:00

1977・FXE-1200　SHOVEL-HEAD。

FLベースに見えますが・・・・

元はこんなBike

何処がFXEなんだ？？

購入した時点で、こんな状態でした。

イワユル「ジャンク品」って感じですね。

こんな事したり、

こんなモノも造りました

（結果、ボツでしたが）

エンジンは何故か黒塗りだったんで、

サンブラで塗装落として磨いて・・・

腰上OHも自分でやりまして

（イイ勉強させて貰いました）

約５カ月で完成。

貧乏で、使ってるパーツが安物ジャンク品なので

なんだか貧乏臭いです。

自作ナロータンクの容量が６Lで

気持ち良く遠くに行けないのでタンク交換。

この時使ってた自作ハンドル

非常に乗り易かったんですが、なんせカッチョ悪い

たまたま手に入ったワイグラフォークに

ヤフオクで激安購入した１６in.ホイール

一番血迷って迷走してる時期です。

「迷ったら元に戻れ」・・・の言葉如く

再度、フロントをナロー化

フロントは

ナローの方が見栄え的に良さそうな話も聞きますが、

中年小太りのオッサンが乗ると、

フロントが非常に貧弱に見えるんですよね、

真正面から見るとまるで「五平餅」です。

なんで、

デブのオッサンが乗っても違和感無い様

Bike自体もデブ仕様にしたい訳です。

デブ仕様って事で、

車体自体を比較的大きく見える様、

ソフテイルに使う予定で購入したヘリテイジのRフェンダーを、

溶接で穴埋めし、パテ盛りし、板金の練習しつつ装着。

タンクも５ガロン加工で、さらに容量UP

Iron Shop ONELOVEさんのフェンダーストラット

友人から使って無いタンクを貰って、トンネル加工したり

Iron Shop ONELOVEさんのストラットに加え

CCバーも自作し、人生初・メッキに出して見ました。

ミッションOHで、

パーツのみで予想外の金額が出たんで、

レブテックミッションに載せ替え。

2012年2月・現状。

購入時から残ってる部分は

フレーム・エンジン・OILクーラー・バッテリーケース、

コレぐらいでしょうね、

元のベースがFXなのに

＊FXは、FLにXLのフロントを付け、FL+XL＝FX＊

そのFXにFLのフロント廻り使ってるんで、

FLX・Eって感じです。

しばらくは、この姿で乗ります。

Phantom faring

2012-02-01T11:34:00.000+09:00

Phantom faring：ファントムフェアリング

通称「ヤッコカウル」

一定速度を超えると

その形状から、フロントが下側に押えられるらしい。

イワユル「ダウンフォース」って奴ですね。

非常に魅力的です。

いかにも・・・

ハーレーダビッドソン風ですし。

（笑

問題は、そのお値段と

前が見難いって事。

ウチのガレージ狭いので

狭い入口に、足元見えずに突っ込むの勇気が要ります。

無くてもイイか・・・・

↑コレ、なんだかカッコいい！

。

デジカメ・クランプ (2)

2012-01-29T17:26:00.000+09:00

先週、ショベルでテストしたデジカメクランプ。

今週はロードキングでテスト。

最初はバンパーにクランプしてテストしようと思ったら
デジカメのボタンが小さく
グローブはめた手ではスイッチが押せず・・・

結局、ハンドルに取付し
スクリーン越しに撮影と成りました。

今日は高速で豊川ICから乗って三ケ日で降り
レイクサイドを通り、いつものハマナコスタへ、

トンネル内はシャッタースピードが遅くなるんで、
手ぶれ補正掛けててもブレブレです。

動画のテスト、

ショベルより振動少ないんで
幾分かマシです。

高速は新東名の分岐出来てました。

浜名湖レイクサイドウェイ。

逆光ですと
完全にスクリーンに乱反射してピンボケ状態・・・

動画の比較

ロードキングで撮影

ショベルでの撮影。

若干開始位置が違いますが、
同じ道での撮影、

SHOVEL-HEADって振動多いです。

先日書きましたSHOVEL-HEAD・FLH。

未だショップに置いて有って
丁度良く並んだんで撮影して来ました。

似てますが、新旧で全然別モノです。

・

HARLEY-DAVIDSON ・・・？

2012-01-27T00:28:00.037+09:00

某バイク屋さんへ行ったら・・・・

SHOVEL-HEAD　FLH　が有りました。
通称「エレクトラグライド」ですね、

売りモノでは無く、
お客さんから車検で預かった車両らしいです。

７０代の方が新車から乗られてる車両で
オリジナル１００％の様です。

滅多に見られませんよね、

このFLH、
現在はハーレーダビッドソンジャパンの正規代理店である市内の某店で購入され
ずっと１オーナーで乗り続けてた様で、
ずっと、そのショップで車検を受けて来てた様です。

処が今回、HDJ正規代理店で車検を断られたそうで、

同市内のバイク屋さんに車検に持ち込まれて来ました。

自分の処が売った車両で

しかもハーレーダビッドソンジャパンの正規代理店なのに、

ソリャチョットばかし、酷い話ですよね、

「そんな古いの何時までも乗って無いで、新しいの買え！」

・・・って事でしょかね？
（あの店のババアなら言いそうですが）

例え今回、車検を受けて貰えず
渋々新車を買ったとしても、
何十年後に又同じ事されたら・・・・凹みます。

ハーレーダビッドソンって、
アメリカを象徴する様な夢の有る乗り物だと思うんですが、

利益重視でそう言う雑な扱いは残念です。

しかし・・・
この年代のハーレーダビッドソンって
味わい有ってイイですね、

自分のツインカムとか
似た様に造られてますが、
何処かウソっぽい感じがします。

自分が子供の頃見て育った年代なんで、
余計にそう言う風に感じるかも知れません。

。

レーシングポニー

2012-01-26T14:26:00.000+09:00

年末に仕事で仕入れた材料が

木枠に組まれて納品されて、

その木枠を片づける時に出た材木使って

レザークラフトに使うレーシングポニーを制作。

今まで使ってたのは高さ４０センチ程で
両足の腿の下で押さえるお座敷タイプだったので、

今回はイスに座って、両足で踏んで支えるタイプにするんで
高さを８０センチに延長、

前回造ったのは確か７年ぐらい前でしょか、
ほぼ、同じ形状で高さのみ倍のサイズへ、

大き過ぎで、
収納に困る事に造った後に気が付く・・・・

革を加えこむ先端部分、
木の素材そのままだと革に傷が付くんで

革のはぎれを撒きつけてボンドで接着。

早速使って見ましたが、塩梅良さそうです。

コレでサドルバッグの様な大物でも楽々支えられそうです。

。

2012

2012-01-24T13:55:00.000+09:00

巡査部長が大学生に暴行＝酒に酔い平手打ち、停職処分－警視庁

通りがかりの男子大学生に暴行したとして、

警視庁は２０日、
池袋署地域課の男性巡査部長（５４）＝埼玉県毛呂山町＝を
停職３カ月の懲戒処分にしたと発表した。

巡査部長は同日、
同県警に暴行容疑で書類送検され、
依願退職した。

警視庁によると、巡査部長は昨年９月１０日夜、
毛呂山町の飲食店で、約２０分間、
近くに住む男子大学生（１９）の顔や頭を十数回平手打ちにした疑い。
大学生にけがはなかった。

巡査部長は同日、
東武越生線川角駅前の飲食店などで
焼酎のお茶割り５、６杯や赤ワイン４杯などを飲み、
店を出た際、近くを通った大学生に「何か店に用事か」と声を掛け連れ込み、
所持品を出させながら暴行したという。

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201201/2012012000750&g=soc

普通に街歩いてて
警察官にボコボコにされるって、
恐いですね、

他にも・・・
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date4&k=2012012100222

中には真面目にやってる警察官も居るのに
何処かにこう言う奴が居ると、
全部の警察官がそう言う風に思われて損すんだよね、

デジカメ・クランプ

2012-01-22T17:24:00.000+09:00

先日、首からストラップでデジカメをぶら下げて
走行中写真の撮影に挑んだんですが、

ナカナカムズカシイ・・・

なので・・・・

Yahoo!オークションでクランプを購入

（千円もしませんでした）

パイプ径が16φ～40φまで対応のモノを購入、

ハンドルから、ロードキングのバンパーまで

イロイロ試したいのでコレを購入。

早速、試してみます。

なんだか・・・・

単なるツマラン風景写真に成ってます（汗

んで、このクランプ、

総プラスチック製なんで、

ショベルの振動に耐えれず、

プルプルと張り子のトラの如く、

デジカメが終始フルフルして動画撮影には全然使えません。

次回、振動の少ないロードキングで試して見ます。

N

2012-01-17T09:55:00.000+09:00

風邪引いたとの、
若干仕事が忙しく成ったんで
Bikeに乗る事も弄る事も無いんで

特にBikeネタがありません・・・・

今朝、ラジオのCMで

『ホンダ・N-BOX』・・・なんて言ってた。

N・・・と言うと
自分だと、こう言うのを想像してしまうんですが。

こう言うのらしいです。

ホンダの昔の軽自動車って、

NとかZとか、バモスとかステップバンとか

遊び心が沢山有って、しかし走りは真剣・・・みたいな

楽しいクルマが沢山有ったと感じます。

何処か保守的に感じてしまうのは自分だけでしょかね？

ホンダのステップバンが最初なんでしょうが、

こう言うN-BOXの様なスタイルのクルマで、

自分らの世代で印象強いのは

やっぱ、ワゴンRじゃないか？と思う訳です。

アルトの様な２BOXの軽快さと、

エブリィの様な多様性を足して割った様な仕様。

サホド大きくも無く、

しかし、ソコソコ室内スペースも有って

スタイルもソコソコ（当時のレベルでは）イイ感じで、

沢山売れたんでしょうね、

街を走ると必ず４～５台は遭遇します。

「○○の続き」・・の様な保守的なモノじゃ無く

センセーショナルな新しいナニかが無いと

ツマラナイですよね、

ウチにも平成９年式のが有ります。

（ウチの子供達が使ってます）

１５年愛用して来ましたが、

今年の春で役目を終えます。

ホントは新しいクルマが来るんで

処分して良いんですが、

流石に１５年乗ってると、愛着湧いてしまって・・

税金が来る３月ギリギリまで置いとく事にしました。

ハーレーダビッドソン・ジ○パンとか、

ハーレーダビッドソンってモーターサイクルは

有る意味、少年時代に「夢見るモノ」

憧れの様な存在だと思う訳です。

ソレをジャパンは単に商業目的の１つとしてしか考えてませんよね、

旧車が売れて、

新車が売れないんで、陰謀を働く・・・

露骨に場違いなCustom-Showに出展してる、

ハーレーダビッドソンの誇りと伝統を踏みにじってる様に感じます。

もうチョット、造ってる人のスピリッツみたいなのを

真剣に受け止めて欲しいと思います。

クルマも同じく、

「若者の車離れ」とか騒いでますが、

造るモノに魂みたいなモノが無いと

やっぱ、人って惹かれて行きませんよね、

いくら綺麗なネェチャンでも

性格がド悪かったら、NGだもん・・・

・

Belt

2012-01-15T20:14:00.000+09:00

古くからの友人で
毎年、私のHappy Birthdayに気の利いたプレゼントを持って来る男が居ます。

貰ってばかりでは大人の常識に反しますんで、
自分も毎年、彼にお返しをしています。

そんな彼のHappy Birthdayなので、

今年はベルトを造る事にした訳です。

特に難しい事も無く、
THE-MEXICOと言うショップに行くと

ベルトのサイズに裁断された革が売ってるんで
ソレを購入して来ました。

コレにバックル付けただけでは脳が有りませんし、
それでは心の籠った贈り物に成りませんので・・・

その男、
過去に模型店を経営していまして、
お店を引き払った現在でも、その屋号で呼ばれる事が有るので

屋号のロゴを隠れる場所に入れて見ました。

万が一、銭湯で盗まれても安心です。

文字入れはクラフト社の電気ペンってので焼き入れしてあります。

サイド部分に別の種類の革でレース編み、
使い込んだ年月経過で、色合いやヤレ具合が違うんでその変化も楽しみです。

後ろも寂しかったんでチョイ加工。
（キリスト教なので十字架って事でもありません）

簡単に出来ると思ってたんだけど
事の他、時間が掛かりました。

。

AMAZON

2012-01-13T06:13:00.000+09:00

カッチョイイ・・・

自分は基本、商用車っぽいクルマが好きです。

スマホ

2012-01-12T09:30:00.000+09:00

今使ってる携帯電話、

折りたたみ部分の関節がクラクラしてきてる・・・？

昨年、もう１個仕事で使ってる携帯が壊れて
電話帳データーとかが飛んで、エライ目に有ったんで、

大事に成る前に修理に持って行こうとも考えたんですが・・・

どーせなら、
今、流行りのスマホにしたら？

なんて、
デジタル時代で育った息子に言われたんですが、
機種変可能な時期まで９カ月も有ります。

自分はパソコン派なので、
あまり携帯でウンヌしないので
必要無いって言えば無いんですがね・・・

処でスマートフォン（iPhone含む）

モノスンゴイ多機能で
モノスンゴイ高性能ですね、

自分がハタチぐらいの時に売られ始めた
ショルダーフォンからは想像出来なかったでしょう。

スゴイ進化です。

そんな多機能携帯端末を見て、
１つ思ったんですが、

オートバイに乗る時って
大半９９％、携帯電話＆端末を持って出ますよね。

特に古いバイクに乗ってると
「出先で何か有る」・・・なんて不安も有るんで。

しかしせっかく持ってても、
走ってる合間は電話に出れませんし、

道中の景色のイイ処で写真を撮って
Twitterにつぶやく程度、

後は嫁さんから「早く帰って来い！」メールが入ってるぐらい。

動けなく成る程のバイクの故障とか無い限り、
特にソレ以外、必要性が無いんで勿体ないと思う訳です。

そんな勿体ないってのと、
バイクに乗る時は必ず持って出る事を踏まえて、

こんな事、機能として有ったら便利で無いか？・・・っと思った訳です。

１つ目は
バイク用ETCって、非常に高額です、

なので、
携帯にETC機能が付いてたら、非常に便利ですよね、

例えば、胸のポケットに携帯入れて
ETCゲートを二輪で通過すると、料金が換算される。

んで、通行料金は携帯電話の請求と一緒に引き落としされる。

先日、この話をバイク乗りの友人に話したら
「料金形態で問題に成る」っと、指摘されましたが、

例えば、携帯のETCを使って、
二輪より料金の高い普通車などでゲートを通った場合、
料金の誤魔化しに成るんでNGじゃないか？っと言われましたが、

ETCゲートって
「どんな車両なのか？」カメラで見てますよね。

例えば、二輪以外で通過した場合、
カメラで見てて判別は出来ますし、

契約してる携帯電話を使うんで、
通過した奴が何処の誰なのか？も解りますし、
加えて言えば、通った奴の携帯番号も解ります。

ソコまで判明出来るんであれば、
誤魔化す奴って、サホド居ないんじゃないでしょかね？？

自分の様に
複数台のオートバイを所有してると
１台に１式、２～４万円程度のETCを装着するのって
経済的に絶対の無理が有るんで、
以外と便利で無いか？？っと思う訳です。

もう１つ、
コレは多分、不可能だと思いますが・・・・

イワユル「ネズミ捕り」などのレーダー、
あの、レーダー探知機の機能が付いてたら
非常に便利だと思う訳です。

同様に常にバイクに乗る時には持って行くんで、
ETCと同様、胸のポケットに入れておけば、

ケ―サツがレーダーでスピード取り締まりしてたら
携帯が感知して教えてくれる・・・とか、

ウチの弟は隼とか、速いのに乗ってるんで
異様にレーダー取り締まりに敏感で、
二輪用レーダー探知機を車体に付け
反応が解る様に、イヤホンを耳に刺してます。

コレも又、面倒ですし、
隼とかツアラー系ならばイイですが、
オールド系のハーレーでゴチャゴチャしてるとカッチョ悪いですよね、

胸のポケットに入れた携帯電話が反応するんならば、
携帯には「バイブ機能」が有るんで、
音が聞こえなくても、振動で教えてくれるんで解り易いと思う訳です。

コレもETC同様、
複数台バイクを所有してる人には非常に便利で経済的だと思う訳です。

すると、SHとかPとかDとかの有名電気メーカーの携帯端末だけでは無く、
ユピテルとか、日本無線の携帯電話とか売られる様に成って
面白味が増す事も有るんで無いか？？っと思う訳です。

せっかくの多機能携帯電話でも
頭の中にBikeの事しか無い中年のオッサンには
特に使える処って無いんで、

こう言う機能が備わってると良いな・・・とか感じました。

.

FLHPE＊2012

2012-01-09T01:06:00.000+09:00

HARLEY-DAVIDSON 　FLHPE　1999

ツインカム88　ロードキング・ポリス

リアにSHOVEL-HEAD用のBOX取付。

缶スプレーペイントがイマイチ・・・

フロントスクリーンの一部にフィルム貼りました。

湾曲してるんで、シワ入りマクリ・・・

コレだけ貼るのに1.5ｍ程使いました（汗・・・

そのまま乗ろうと思ってたのに

そのまま乗る事が出来ない・・・・

何処か弄ってしまう。

病気ですね。

ハマナコスタ

2012-01-08T13:57:00.000+09:00

走行中の撮影って難しいです。

カメラって、

右手で操作する様に造られてるんで

左手で操作するのってね・・・・

指とか写っちゃいます。

ハナマコスタ。

帰り際、フリースタイルモーターサイクルへ

お客さんのらしいです、ホンダ・エルシノア。

スティーブマックイーンを連想してしまう。

SUZUKI

2012-01-06T09:01:00.000+09:00

軽自動車を検索してたら
こんな画像見つけた。

スズキ・LC　っと言うクルマらしいです。

http://mainichi.jp/enta/car/graph/05motorshow/pickup11/

私らが子供の頃に街で良く見たフロンテの様で

可愛いですよね、

モーターショーに出展された車両の様で
市販車じゃ無いみたいですが、

造れば面白いのに・・・・

.

洗車

2012-01-05T19:46:00.000+09:00

1月2日

小雨の中乗ったんで洗車してあげました。

特に山間部を走ったんで

凍結防止剤が道路に散布してあると

塗装して無い処とか

缶スプレーペイントの処とか錆びて来るんで

石鹸水で洗って、水道水で流して、

クリーナーで磨いて

元有った処に格納。

処で・・・・・

水洗いした直後にエンジン掛けたら・・・

マフラーがターンアウトなんで、

溜まった水がズボンに振りかかって来ました。

（泣

２馬力

2012-01-04T10:37:00.000+09:00

スズキ・チョイノリ。

ガソリン漏れが有りましたが

年末にタンクとコックをASSYで交換し

ソレ以降調子いいです。

元々は

ウチの嫁さんと娘がチョット乗り様に（ホントにチョイノリです）

ソコラのスーパーとかに駐車して

イタズラされたり、盗まれても苦に成らない程度のモノを

そう言う奴らの希望で入手。

しかし・・・

コレだけ手を入れると、流石に愛着出てしまいます。

処で年明けに、

古くからの友人で後輩の男が遊びに来て

このチョイノリを見て

「馬力が２馬力しか無い」・・・って言ったら。

「ノバロッシでも２馬力以上有るら！？」・・・と。

ノバロッシってのは

RCカ―（模型自動車）のエンジン。

調べたら

3.49㏄で2.8馬力/37000rpm

完全にチョイノリを超えてますね。

リッター当りで換算すると

ラジコンのエンジンは約800馬力、

チョイノリは40馬力、

お値段もノバロッシは￥42000円程します。

チョイノリが新車で￥59800円でしたんで、

車体本体込でこの価格比率だったら、

有る意味、納得出来ますね。

（笑

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（4）

2012-01-02T15:48:00.001+09:00

・・・・・つづき

トライアンフってエンジンの造形とかカッチョイイですね、

SHOVEL-FLH、

今のツインカム・ツアラーには無い雰囲気が有りますね、

電飾系やって有っても厭らしさが無いんです。

あっ！ワイルド７

桜淵を後にし、

そのまま、ハマナコスタへ・・・

Ichi_kawaさんと遭遇。

自分のショベルのフェンダーストラットとか造った方デス。

ハマナコスタから・・・・

豊橋広小路のTHEメキシコへ新年のご挨拶、

隣の鉄板焼き屋でお好み焼き食べようと思ったら

４日までお休みトカ・・・・

残念。

なんでも良いけど・・・・寒かった。

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（1）

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（2）

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（3）

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（3）

2012-01-02T15:38:00.001+09:00

・・・・つづき
<<ナニゲニ知り合いコーナー>>

やっさんとrossiさんのパンヘッド

rossiさんはハンドル変えたんすかね？

（バーハンだとお腹が支えるもんで？？）

Yanakouさんのショベル

この人が以前に使ってたマスタングタンクを貰って

今、自分のショベルに使ってます。<(_ _)>

KyoちゃんのPAN

いつも綺麗にしてますね、

masaくんの４SpeedSHOVEL、

自分のと同じレブテック４速です。

山賊PAN-HEAD、

フリースタイルM/C☆もぢゃPAN。

・・・・・・・つづく

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（2）

2012-01-02T15:28:00.001+09:00

・・・・・つづき

FXEスーパーグライド

自分のショベルも元はこの形のハズ・・・？

PAN

零エンジニアリング製ですかね？

似て非なるモノ・・・？（笑

（大工の源さんのショベリヂ）

マーシージャクソンとその手下A1

Liberty-Style

ＭＩＮＩ-Ｂｉｋｅ

Kawasaki ESTRELLA RS

プラグ交換

Honda-Jazz

Bus

犬山寂光院

SU-キャブカバー

Honda-Jazz（AC-09）

PAN-HEAD

HONDA-Jazz（原付）

Chanka

1992FXSTC

1992FXSTC

ワゴナ

1992FXSTC

ハマナコスタ

ハマナコスタ

SUキャブ

SUキャブ

SU-MA-PHO

続：トヨタハチロク

2012/2/4

トヨタ ハチロク

SUZUKI

1977-FXE・1200

Phantom faring

デジカメ・クランプ (2)

HARLEY-DAVIDSON ・・・？

レーシングポニー

2012

デジカメ・クランプ

N

Belt

AMAZON

スマホ

FLHPE＊2012

ハマナコスタ

SUZUKI

洗車

２馬力

2012 桜淵ニューイヤーズミーティング（4）

2012 桜淵ニューイヤーズミーティング（3）

2012 桜淵ニューイヤーズミーティング（2）

Kawasaki　ESTRELLA RS

トヨタ　ハチロク

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（4）

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（3）

2012　桜淵ニューイヤーズミーティング（2）